Los autos Tesla no han dejado de estar bajo la mira. Esta vez por la Administración Nacional de Seguridad Vial (NHTSA) de los Estados Unidos que abrió un caso sobre un accidente vial que cobró la vida de un peaton e involucró un vehÃculo Tesla Model 3.
El suceso ocurrió en el estado de California, Estados unidos, en el año 2018. Pese a que han transcurrido cuatro años desde entonces, la NHTSA abrió la investigación en este mes de julio. El caso forma parte de una larga serie de indagaciones del programa de Investigaciones Especiales de la NHTSA sobre los accidentes en los que están implicados vehÃculos Tesla.
El programa de Investigaciones Especiales de Choques (SCI) de la NHTSA se centra en casos que son útiles para examinar las circunstancias o resultados especiales de los choques desde una perspectiva de ingenierÃa. La agencia tiene actualmente 45 casos SCI abiertos que involucran sistemas avanzados de asistencia al conductor o conducción automatizada. De ellos, 36 se refieren a vehÃculos Tesla. Once de los accidentes de Tesla se saldaron con 15 vÃctimas mortales.
Aunque el mes pasado, la NHTSA "mejoró" su investigación sobre el Piloto Automático de Tesla después de descubrir nuevos incidentes de los vehÃculos eléctricos que chocan con vehÃculos de primera respuesta estacionados. La agencia dijo en un aviso que estaba ampliando su evaluación preliminar de los sistemas de Piloto Automático de Tesla a un análisis de ingenierÃa. Esto significa que la NHTSA extenderá su análisis de choques existente, evaluará conjuntos de datos adicionales y realizará evaluaciones de vehÃculos, asà como evaluará si Piloto Automático y los sistemas asociados de Tesla pueden agravar los factores humanos o los riesgos de seguridad del comportamiento al socavar la eficacia de la supervisión del conductor, según la agencia.
Por otro lado, la semana pasada, la autoridad federal responsable del tráfico vial en Alemania, publicó un aviso para notificar a los dueños de Model 3 y Model Y sobre un presunto fallo en el sistema de seguridad eCall, el cual impide a los usuarios hacer llamadas de emergencias en caso de un accidente. Tomando en cuenta todo esto pareciera que el Model 3 sencillamente no está en condiciones para continuar en el mercado. HabrÃa que esperar la escalada que es un paso crÃtico y necesario antes de que la NHTSA pueda emitir una retirada del mercado. Se estima que 830.000 vehÃculos Tesla están implicados en la investigación, según los documentos de la agencia.