El jueves 16 de febrero, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera (NHTSA) anunció que llamaron a reparación a alrededor de 363.000 de sus vehículos debido a que el software Full Self-Driving (Sistema Avanzado de Conducción Automática) puede provocar accidentes. La NHTSA indicó que era un riesgo "exceder los límites de velocidad o circular por intersecciones de forma ilegal o impredecible aumenta el riesgo de accidente."
Sin embargo, uno de los motivos que llevó a cabo esta decisión fue el hecho de que un multimillonario se diera la tarea de invertir una gran suma de dinero en anuncios en forma de campaña en contra de Tesla. El anuncio de Dan O'Dowd mostró la cantidad de errores que cometen los vehículos de la marca cuando se enfrentan a situaciones difíciles de gestionar. Con la ayuda de un maniquí para simular los incidentes en todo Estados Unidos se televisó la campaña donde se pudo ver los atropellos de niños, carritos de bebé, omisión de las señales de advertencia y más. Esta no es la primera vez que Tesla se ve obligado a hacer un revisión de sus vehículos, puesto que, anteriormente debido al gran número de accidentes y muertes que han ocasionado varios autos, ya sea por descontrol del software u otros, la empresa liderada por Elon Musk ha tenido hacer un llamado para repara algunos de sus modelos de autos más afectados. A finales del año pasado, por ejemplo, se hizo viral un trágico accidente ocurrido en China , luego de que un Tesla Model Y perdiera el control y arrollara a varias personas, dejando sin vida a dos de ellas. Algo similar ocurrió en Estados Unidos, durante el mes de mayo de 2022 cuando un Tesla Model S perdió el control y dejó al menos a tres personas muertas . Adicionalmente, la NHTSA se encontraba en plena investigación por 30 incidentes ocurridos en esa temporada en los cuales estaban involucrados los autos de la compañía. Durante el mes de julio en Alemania también hicieron un llamado a los propietarios de los vehículos Model 3 y Model Y por presuntos fallos con el sistema de seguridad eCall . Entretanto, para febrero de 2022, T esla llamó a revisión a 817.143 autos por fallos en los timbres de los cinturones de seguridad, lo que puso en duda la calidad de sus vehículos. La reciente llamada, involucra en total a 362.758 vehículos. Incluyen, según el anuncio, "determinados vehículos Model S 2016-2023, Model X, Model 3 2017-2023 y Model Y 2020-2023 equipados con el software Full Self-Driving Beta (FSD Beta) o pendientes de instalación." Hay que destacar que la NHSTA inició inicialmente su investigación sobre el “presumido” sistema “Full Self-Driving” de Tesla allá por agosto de 2021 tras años de accidentes mortales en carretera y aterradoras publicaciones en redes sociales que documentaban el comportamiento aparentemente autodestructivo del software. Inicialmente se trataba de un análisis de ingeniería para averiguar por qué los Teslas seguían persiguiendo a los camiones de bomberos aparcados, pero en junio de 2022, la agencia amplió la investigación de defectos, lo que le permitió exigir a la empresa una llamada a revisión por este problema. "Estamos invirtiendo muchos recursos", dijo a la prensa en enero Ann Carlson, directora en funciones de la NHTSA. "Los recursos requieren una gran cantidad de conocimientos técnicos, en realidad algunas novedades legales y por lo que nos estamos moviendo tan rápido como podemos, pero también queremos ser cuidadosos y asegurarnos de que tenemos toda la información que necesitamos." Finalmente, no queda más que esperar si realmente Tesla realiza una revisión profunda de todo lo que está ocurriendo con sus autos y al momento de fabricarlos, ya han sido muchas vidas que se han perdido por el descontrol de los vehículos ultimamente.