El uso de los autos eléctricos ha ido aumentando poco a poco, en esta oportunidad, un estudio demostró que, en California, Estados Unidos, este tipo de vehículos se han vuelto más comunes cada día esto a la capacidad del estado para regular la calidad del aire y al estímulo de una gran economía y muchos residentes acomodados, el vehículo eléctrico ha ganado mucha tracción en él. Tanto es así que el mes pasado California cumplió su objetivo de tener más de 1,5 millones de vehículos limpios en circulación dos años antes de lo previsto. "Ningún otro estado del país está haciendo tanto como nosotros para acelerar nuestro futuro eléctrico y de emisiones cero", declaró el Gobernador de California, Gavin Newsom. "California está estableciendo el listón para la acción climática y estamos logrando nuestros objetivos años antes de lo previsto gracias a inversiones sin precedentes aseguradas en colaboración con la legislatura. Estamos haciendo progresos reales en el plan más ambicioso del mundo para acabar con el tubo de escape para que nuestros hijos y nietos se queden con un planeta más limpio y saludable."
La Junta de Recursos Atmosféricos de California (CARB) puso en marcha su programa de vehículos de emisiones cero (VEC) en 1990 con la intención de paliar el grave problema de niebla tóxica que sufría el estado. A principios de este siglo, la calidad del aire había mejorado hasta el punto de que la CARB pudo empezar a utilizar la normativa de los vehículos de emisiones cero para ayudar a reducir las emisiones climáticas.
Lo ha conseguido con objetivos más ambiciosos que los adoptados por la Agencia de Protección del Medio Ambiente de EE.UU. a nivel federal y a pesar de las interferencias políticas de la administración anterior, que quería que la contaminación siguiera casi sin disminuir.
Otros estados (Colorado, Connecticut, Maine, Maryland, Massachusetts, Minnesota, Nueva Jersey, Nevada, Nuevo México, Nueva York, Oregón, Rhode Island, Vermont, Virginia y Washington) han adoptado el programa ZEV de la CARB dentro de sus propias fronteras. En los tres primeros meses de este año, el 21,1% de todos los vehículos ligeros nuevos comprados en California eran vehículos de emisiones cero. Esto supone un aumento interanual del 153%, según la organización sin ánimo de lucro Veloz.
La gran mayoría fueron vehículos eléctricos de batería, con 95.946 unidades vendidas. Como era de esperar, Tesla fue la marca mejor representada en la lista de ventas, con 33.205 unidades del Model Y. (El Model 3 fue el siguiente, con 33.205 unidades). (El Model 3 fue el siguiente, con 19.989 unidades vendidas en el primer trimestre de 2023.) BMW fue el mejor del resto de los fabricantes de equipos originales en cifras de ventas totales gracias a las buenas ventas de VE híbridos enchufables.
El condado de Los Ángeles fue el responsable del mayor número de nuevos vehículos eléctricos en las carreteras, con 36.670 matriculaciones en el primer trimestre. A continuación, se situó el condado de Orange, con 15.289 nuevos VEH matriculados, seguido del condado de Santa Clara (11.428 nuevos VEH matriculados).
De forma acumulada, California alcanzará los 1.523.966 vehículos ZEV desplegados a finales del primer trimestre de 2023; para contextualizar, solo se vendieron 773 vehículos ZEV en total antes de 2011. El estado esperaba alcanzar ese hito a finales de 2025.
Más de dos tercios de ese millón y medio de ZEV son BEVS-1.051.456, según la Comisión de Energía de California y la mayoría de los coches restantes son híbridos enchufables. Los datos muestran que la revolución de las pilas de combustible de hidrógeno no se está acelerando realmente, aunque sólo se han matriculado 15.432 en el estado. En Latinoamérica, los países que hasta el momento han hecho mayor inversión en autos eléctricos son México, Chile y Costa Rica, esto se debe a la implementación de políticas de públicas que se han ejercido en dichos lugares. Ahora bien, en lo que respecta a vehículos híbridos, Brasil también encabeza la lista. Es cuestión de tiempo para que el resto del mundo adopte esta alternativa puesto que la movilidad eléctrica es un gran beneficio para reducir la contaminación ambiental que, por muchos años, las empresas han tratado de disminuir.