Un tema del que ya se venía hablando era sobre el servicio de internet en vehículos en movimiento, en su momento, Starlink ya había solicitado permisos para brindar servicio de internet a automóviles. Ahora bien, Starlink recibió la aprobación de la Comisión Federal de Comunicaciones para prestar el servicio de Internet por satélite Starlink en vehículos en movimiento, barcos y aviones. Incluso antes de obtener esa aprobación, SpaceX estaba negociando con las aerolíneas para llevar Starlink a los vuelos. En abril, Hawaiian Airlines dijo que ofrecería el servicio Starlink a los pasajeros sin costo adicional, a partir del próximo año. Starlink Aviation podría ayudar a SpaceX a mejorar las finanzas de Starlink, que se han visto afectadas por la donación de terminales y servicios a la guerra de Ucrania. "SpaceX está perdiendo 20M$/mes debido al servicio no pagado y a los costos relacionados con las medidas de seguridad mejoradas para la defensa de la ciberguerra, pero seguiremos haciéndolo (suspiro)" , indicó Musk. SpaceX también perdió $885,51 millones USD en fondos de banda ancha rural de la FCC que se habrían distribuido a lo largo de 10 años, aunque está apelando esa decisión. La FCC dudaba de la capacidad de Starlink para cumplir los requisitos de velocidad de la subvención de banda ancha: las últimas pruebas de velocidad muestran que el Internet doméstico de Starlink se ha vuelto más lento a medida que más gente lo utiliza. Starlink realizó una demostración el mes pasado en un vuelo de JSX Air entre Burbank y San José (California), en la que, según se informa, alcanzó velocidades superiores a los 100 Mbps. El director general de JSX, Alex Wilcox, dijo que la aerolínea empezará a ofrecer el servicio Starlink en los vuelos con pasajeros en octubre. "JSX opera una flota de 77 Embraer 135 y 145 en total y actualmente tiene antenas, módems y puntos de acceso inalámbricos Starlink instalados y en pruebas en dos de sus aviones" , según los informes. "Wilcox describió el rendimiento de Starlink en esas dos aeronaves como algo que funciona 'sorprendentemente bien'". Por otro lado, la empresa también indicó que, "Starlink puede suministrar hasta 350Mbps a cada avión, lo que permite a todos los pasajeros acceder a Internet con capacidad de streaming al mismo tiempo", afirma la empresa. "Con una latencia de tan sólo 20 ms, los pasajeros pueden realizar actividades que antes no eran funcionales en vuelo, como videollamadas, juegos en línea, redes privadas virtuales y otras actividades de alta velocidad de datos". Starlink aseguró que el servicio en el avión utilizará un "Aero Terminal de bajo perfil" con "una antena “phased array” dirigida electrónicamente, que permite nuevos niveles de fiabilidad, redundancia y rendimiento. Tiene diseño simplificado que permite realizar instalaciones durante un tiempo mínimo de inactividad y se combina bien con otras comprobaciones de mantenimiento rutinarias" , afirmó Starlink. El hardware del servicio también incluye dos puntos de acceso inalámbricos. El costo único del hardware es de $150.000 USD , sin incluir la instalación. "La instalación puede ser realizada por su actual organización de mantenimiento o Starlink puede recomendar instaladores experimentados y cualificados", según Starlink. El magnate empresario, Elon Musk, aseguró que será como "acceder a Internet en casa" Las tarifas mensuales del servicio son de $12.500 a $25.000 USD . No hay "contratos a largo plazo y todos los planes incluyen datos ilimitados. Su hardware está en garantía mientras esté suscrito al servicio" , dice la página web de Starlink Aviation. Los compradores pueden reservar ya y las entregas comenzarán a mediados de 2023, según una pregunta frecuente de Starlink. "Internet en los aviones se sentirá igual que si estuvieras accediendo a Internet en casa" , tuiteó el director ejecutivo de SpaceX, Elon Musk. Starlink tendrá cobertura global, ya que "siempre hay satélites sobrevolando o cerca para proporcionar una señal fuerte en latitudes altas y en regiones polares". "El servicio estará disponible en vuelo sobre tierra y agua y en tierra durante el rodaje, el despegue y el aterrizaje. Siempre que el equipo esté encendido y el Starlink tenga una vista despejada del cielo, la conexión será posible". Hasta ahora, Starlink ha dicho que está preparando la obtención de certificados de tipo suplementarios para las siguientes aeronaves ERJ-135, ERJ-145, G650, G550, Falcon 2000, G450, Challenger 300, Challenger 350, Global Express, Global 5000, Global 6000 y Global 7500. Estos modelos son aviones de negocios y regionales, pero SpaceX dijo que "el equipo de ingenieros de Starlink actualizará esta lista a medida que comience el desarrollo de otros aviones".